masalah enjin kereta Secrets

Perhatikan tayar cukup angin. Tiada benda pelik melekat di bahagian tayar atau mana-mana bahagian kereta. Pernah terjadi seorang kawan perempuan saya terus masuk dalam kereta dan jalan, sampai di tengah highway, tayarnya flat kerana terdapat paku sepanjang 2.5 inci menusuk ke dalam tayar disebelah tepi dan tembus ke bahagian tengah. Jadi beliau terpaksa tunggu selama 1 one/2 jam untuk kereta Moreover sampai dan tolong. Sebelum memulakan perjalanan, hidupkan injin dan tunggu sehingga injin melahu padar kadar RPM yang typical kemudian baru jalan. Sebelum hidupkan injin, onkan suis dan tunggu apa-apa lampu yang sepatutnya padam sebelum injin hidup terutama kalau pakai satria GTI, pastikan lampu "engine check" padam sebelum hidupkan injin. Bila injin dah hidup jangan terus jalan. Tekan brek dan lepas kemudian jalan ke depan sedikit dan tekan brek, jika kereta berhenti, baru boleh jalan sambung jalan. Kawan saya pernah terjadi, masuk kereta, start injin terus jalan. Sampai simpang tekan brek, kereta tak berhenti jadi dia berhenti dengan bantuan belakang wira aeroback dan kena bayar RM1000 untuk tukar bumper, lampu belakang wira aeroback tu. Seminggu sekali kalau boleh, periksa lampu brek ketiga dan semua lampu brek. Pastikan ia berfungsi. Buka bonet injin, buka penutup bateri dan periksa air bateri. Pastikan ianya berada pada aras antara minimum dan maksimum. Buka penutup minyak brek (Botol besar dekat entire body di hadapan pemandu dalam bonet injin), pastikan minyaknya mencukupi. Cari jarum pemeriksa minyak injin. Untuk kancil ia ada di bahagian depan dekat belt yang bergerak kalau injin hidup (pemegang warna kuning). Cabut dan lapkan minyak di jarum tersebut dan kemudian masukkan kembali jarum tu. Bilang sampai lima dan cabut kembali. Minyak mesti berada pada aras di antara minimum dan maksimum. Kalau bawah daripada minimal, masukkan sedikit minyak injin sehingga ke paras yang saya katakan tadi. Untuk kereta auto, cari jarum yang lebih kurang sama bentuknya tapi berada di sebelah yang bertentangan dengan jarum yang pertama (untuk periksa minyak gear box). Lakukan perkara yang sama seperti yang pertama. Sebulan sekali, pergi ke pam minyak dan periksa tekanan tayar.

Kedua, untuk masalah tiba-tiba gear jadi absolutely free semasa jalan berkemungkinan puncanya dari clutch plate yang telah haus. Mohon tuan hubungi bahagian teknikal kami untuk bantuan selanjutnya:

cuba reset dengan cara cabut wayar negatif kat bateri tu pun takde apa respon…biasanya bila pasang balik kepala bateri tu alarm akan bunyi…tapi kali nie apa pun tak bunyi…lampu pun tak berkelip masa saya cuba reset dengan cara nie.

Temukan PDF yang tersandi dan unggahlah. Jika tidak ada enkripsi yang kuat pada file Anda, maka file tersebut akan dibuka dan siap diunduh dalam beberapa detik.

Jika mahu ambil mudah, hantar saja kereta ke bengkel untuk dibaiki. Untunglah kalau masalah dihadapi itu dapat diselesaikan, tetapi bagaimana pula kalau situasi serupa berlaku semula? Sudahlah sakit hati, wang poket pula terbang melayang.

Selepas itu mereka akan menganggap gearbox telah mengalami kerosakan teruk sehingga gear “D” tidak masuk langsung.

Kereta saya proton pesona. masalah dia klu waktu pagi enjin hidup tapi bila dah gerak dalam 10-fifteen min dia akan mati bila perlahankan kereta. bila start balik enjin hidup tapi bila masuk D mati balik tak pun bila dah gerak sekejap mati balik.

Keadaan seperti ini terjadi karena terjadi keausan pada permukaan pelat kopling atau bisa juga karena terkena minyak sehingga daya cengkram pelat menurun.

IAFM berfungsi menggunakan tekanan vakum enjin manakala VIM berfungsi menggunakan solenoid elektrik kawalan ECU.

Graphic by using Tenor Dengan cara itu akan memudahkan lagi kerja anda jika kereta anda mengeluarkan simbol tersebut secara tiba-tiba. Barulah tak panik, bukan? Paling penting, anda akan lebih mengetahui apa yang patut anda lakukan untuk mengatasi masalah itu.

motor baru tukar spark flug dan servis minyak hitam pun keadaan pada awal pagi pun adalah sama.mohon bantuan tq.

Masalah saya kenapa timing karb x jumpa walau dh diservis cermat.puas saya placing namun gagal.motor saya masa baru nak jalan ada semput sentap.boleh cikgu tolong saya.

.piston ring.. conroad bearing dn timing belt best overhall ..head sy beli di kedai potong kereta..masalah sy bila sume dh siap timing kereta xdpt mesti melebih 1000 rpm dn compressor aircond x on bila timing bwh 2500 rpm…

Seperkara lagi perlu dilihat adalah 'runout' atau habis. Terma ini menjelaskan berapa banyak roda membelok daripada putaran lingkar sempurna apabila dipandu.